橫濱橡膠、新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)組織（NEDO）、國家先進工業(yè)科學技術(shù)研究所（AIST）、先進材料高速發(fā)展技術(shù)研究會（ADMAT）8月10日宣布，生物質(zhì)衍生的丁二烯橡膠是用于汽車。宣布成功試產(chǎn)輪胎。

丁二烯目前是從石油生產(chǎn)的重要化工原料，如合成橡膠，是輪胎的主要原料，通過減少依賴，促進二氧化碳減排和可持續(xù)原材料采購。

橫濱橡膠、AIST、ADMAT是NEDO的“超高速開發(fā)基礎(chǔ)技術(shù)項目（ultra-ultra-PJ）”和“計算科學技術(shù)”、“工藝技術(shù)”和“先進測量技術(shù)”的委托項目由超超PJ推動，通過三位一體的發(fā)展，正在致力于開發(fā)從生物乙醇中高速高效合成丁二烯的技術(shù)。2019年，將利用高通量系統(tǒng)，獲取和分析催化劑的配混狀態(tài)和反應條件的大量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)驅(qū)動，開發(fā)當時世界上丁二烯收率最高的催化劑系統(tǒng)。

然后，成功地從生產(chǎn)的丁二烯中合成了丁二烯橡膠。利用這些知識，我們在 2020 年研究了更優(yōu)化的催化劑，并成功開發(fā)了世界上最好的催化劑體系，丁二烯收率是 2019 年的 1.5 倍。

這一成果是對此的進一步演進，從2020年開發(fā)的使用高性能催化劑體系的反應體系的放大到丁二烯的量產(chǎn)和以丁二烯為原料生產(chǎn)輪胎的一系列工藝. 證明。在這項研究中，設(shè)計并制造了一個大型催化反應裝置，將生物乙醇的處理量提高了約 500 倍，并研究了從生物乙醇中大規(guī)模合成丁二烯。通過優(yōu)化反應條件和改進收集生成的丁二烯的方法，成功地生產(chǎn)了約20公斤丁二烯。

此外，通過蒸餾提純對這種丁二烯進行提純后，成功地使用通過聚合反應獲得的丁二烯橡膠作為原料制作了汽車輪胎的原型。AIST將設(shè)計和制造大型催化反應裝置并大規(guī)模合成丁二烯，ADMAT將通過蒸餾生產(chǎn)的丁二烯進行高純度，橫濱橡膠將其用作高純度丁二烯和丁二烯聚合的橡膠化原料。

原型輪胎是grand Touring輪胎“BluEarth-GT AE51”的185 / 60R15尺寸。傳統(tǒng)上，胎冠胎面和胎側(cè)是由石油衍生橡膠制成的，但在這個原型輪胎中，所有石油衍生橡膠都改為生物乙醇衍生的丁二烯橡膠和天然橡膠，并且這兩個部分的橡膠都是可持續(xù)的。僅由橡膠材料組成。此外，原型輪胎具有與使用傳統(tǒng)石油衍生橡膠時相同的材料性能。

輪胎是汽車中唯一與路面接觸并在安全方面發(fā)揮重要作用的部件。最重要的是，輪胎與路面接觸的胎面蓋不僅可以保護輪胎內(nèi)部免受路面的沖擊和創(chuàng)傷，而且對輪胎的抓地力和磨損抑制等性能也有很大貢獻，順丁橡膠有助于抑制磨損。此外，由于胎側(cè)是跑步過程中變形最大的部分，因此使用了柔韌且易于跟隨變形的順丁橡膠。