怠速抖動是大家經常遇見車輛的故障，很多寶馬車主在后臺詢問過此問題。自己的寶馬車開了一段時間后竟然出現了發(fā)動機怠速抖動的現象。也不知道發(fā)動機有問題還是其它部件問題。

今天我們就來來說說，這種怠速抖動的情況下。當掛D/R檔原地不走時，車子明顯感覺到車身共振及座椅有共振。那說明有可能是機腳膠下榻損壞了。

F18機腳膠

關于寶馬機腳膠損壞會出現那些癥狀？是否必須更換的知識，如果你對寶馬機腳膠損壞是否必須更換的知識感興趣，可以往下看。

對于寶馬機腳膠下榻來講，寶馬機腳膠已經確認為普遍存在的故障，不管您是什么車型。

寶馬也是把機腳膠，做成易損件那個熟悉的寶馬。

發(fā)動機做為動力來源，一旦啟動，它就時刻在震動，為了減緩它的震動傳導至車身，所以就有了這個機腳膠。一旦機腳膠損壞，那么發(fā)動機與車架就可能產生共振，從而造成各種抖動，還有異響，開車與乘坐都會很不舒服。

機腳膠損壞故障現象就是漏油下榻，機腳膠有液壓油減壓功能,主要的目的都是一樣的，緩存減震的作用。

當機腳膠出現漏油損壞下榻到底,發(fā)動機直接機腳膠接觸，與產生的振動會使整個車身處于振動中。

那機腳膠故障會有那些現象？

當發(fā)動機機腳膠下榻后，車子的故障不會很快體現出現，所以大家不會太在意。但是當機腳膠下榻到底的時候就會很明顯了。

主要出現故障就是方向抖動、座椅振動，車身共振，我們都知道車子很多原因會導致抖動。

不過大家都知道、寶馬機腳膠算是經常出現故障的了，如果你的車子遇見了下面這些現象，建議先檢查機腳膠。

一、當冷車啟動，掛D/R檔原地怠速時發(fā)動機抖動明顯，熱車后抖動變輕或者故障消除，那有可能是機腳膠橡膠受熱脹冷縮變化。

二、在怠速或低速下，能明顯的感受到方向盤上、座椅會有共振。

三、行駛過減速帶等不平的路面，機腳膠損傷下榻的情況下會聽見明顯的異響。

現在維修機腳膠解決方案只有更換，因為內部的液壓油，在生產的時候已經加注好。無法進行維修。

當初故障時，我們建議整對進行更換，因為當一個出現故障了，那長久故障使用，也導致另一個機腳膠損壞。

而且如果只換一個還容易造成高度不一致的問題。導致發(fā)動機一直不平衡狀態(tài)。也有可能導致其他水管損壞。

更換這東西技術含量不高，但是大家在更換時，一定要買正品。很多假的機腳膠都沒有液壓油，直接是實心的橡膠塑成。那緩沖的效果就會差很多，而且使用的時間也不長。

那又有人問了，現在新款寶馬機腳膠很下榻嗎？

寶馬采用的結構，很多都是通過發(fā)動機機腳膠支撐整個發(fā)動機。那長期的支撐，加上發(fā)動機的震動。那還是會出現下榻的現象。

現在的新款寶馬機腳膠也會出現下榻的現象，如下圖，寶馬5系G38機腳膠下榻漏油。

G38機腳膠

我們也不是說這個結構不好，。寶馬的豎式發(fā)動機的架構只能是這樣。只要駕駛得當，它也可以好幾年不用換，甚至10年不用。有些車一般用個5年是沒啥問題的。如果你3、4年就要換，那你平時開車過減震帶、過一些不平路的路段，速度過快。

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