從前，中國(guó)制造仿佛被很多人認(rèn)為是低質(zhì)量和低效率的代表，如今我國(guó)已經(jīng)成為了真正意義上的生產(chǎn)和制造大國(guó)。就算拋出了在農(nóng)業(yè)方面本國(guó)的影響力，在制造業(yè)上，中國(guó)也擁有了一片天地。這主要是因?yàn)樵谶^(guò)往幾十年的過(guò)程當(dāng)中，我國(guó)人群越來(lái)越重視自己的發(fā)展，而不是僅僅依靠國(guó)外人“給”的機(jī)會(huì)。

尤其是像近兩年出現(xiàn)的卡脖子事件當(dāng)中，國(guó)際上對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的步步緊逼，讓我們真正認(rèn)識(shí)到，一個(gè)國(guó)家的消費(fèi)底氣不僅僅是人口基數(shù)，還是自給自足。輪胎是汽車的主要配件之一，過(guò)往幾十年，中國(guó)從進(jìn)口橡膠到自己發(fā)展橡膠，已經(jīng)讓中國(guó)輪胎走向了國(guó)際。誰(shuí)家輪胎這么強(qiáng)，比米其林還要厲害嗎？

一、 唯一擠入全球10強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)輪胎

根據(jù)世界輪胎行業(yè)公布的2021年最新企業(yè)排名數(shù)據(jù)當(dāng)中，很多網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)里面有幾家企業(yè)的名字非常眼熟，對(duì)，就是中國(guó)制造。在全球輪胎產(chǎn)業(yè)的20強(qiáng)之內(nèi)，有三家實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)額的增長(zhǎng)，其中兩家是中國(guó)企業(yè)。這一數(shù)據(jù)不僅僅是因?yàn)橹袊?guó)疫情控制得當(dāng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，更說(shuō)明了中國(guó)輪胎早已經(jīng)走向全球。

中策橡膠和玲瓏輪胎是在20家企業(yè)中銷售額實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)的企業(yè)，中策橡膠2021年銷售額達(dá)到了300億以上，讓中策橡膠在行業(yè)排名中直線上升，一下子成為了第九名。要知道，一個(gè)中國(guó)企業(yè)位列十強(qiáng)就已經(jīng)非常不容易了，但是中策橡膠已經(jīng)連續(xù)8年位列十強(qiáng)，今年還晉升了一名，是實(shí)打?qū)嵉闹袊?guó)輪胎銷售冠軍。

可能在大部分人的認(rèn)知當(dāng)中，只知道米其林不知道中策，但實(shí)際上，是美國(guó)曾經(jīng)對(duì)于崛起的中策橡膠，采取過(guò)一定的政策，將美國(guó)事故車的責(zé)任推給了中策橡膠，這一事件也讓中策橡膠名譽(yù)受損。2007年美國(guó)面對(duì)逐漸崛起的中策橡膠，出于“本國(guó)”的保護(hù)主義，就將美國(guó)汽車事故中的責(zé)任方推卸給了中國(guó)制造的中策輪胎。

雖然在這一事件中中策輪胎聲譽(yù)受損，生意也下降了不少。但是好在中策橡膠董事長(zhǎng)沈金榮在關(guān)鍵時(shí)刻去了美國(guó)，重啟調(diào)查后才解決了問(wèn)題，這才讓大家知道中策橡膠，從而中策橡膠的輪胎也走入了國(guó)際市場(chǎng)。要知道，一個(gè)中國(guó)本土品牌打開國(guó)際市場(chǎng)是非常不容易的，中策輪胎這一次也大概是因禍得福，才能有這個(gè)機(jī)會(huì)。

從2000年中策橡膠開始走入國(guó)際市場(chǎng)之后順利進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)并且獲得一定影響力之后，中策橡膠每年的銷售額幾乎都以20%的增長(zhǎng)速度在持續(xù)提升。目前中策橡膠旗下的輪胎包括朝陽(yáng)輪胎、好運(yùn)輪胎、威獅輪胎、全諾輪胎和雅度輪胎五大品牌，覆蓋多種汽車的輪胎使用，并加強(qiáng)了中策橡膠在整個(gè)汽車配件當(dāng)中的市場(chǎng)占有率。

二、 年銷7000萬(wàn)條

因?yàn)橹胁呦鹉z的輪胎品牌眾多，應(yīng)用范圍也足夠廣，所以在長(zhǎng)安、奇瑞等汽車當(dāng)中也被廣泛應(yīng)用。相信隨著中國(guó)新能源汽車以及中國(guó)汽車品牌的發(fā)展，能夠讓中國(guó)制造走向國(guó)際，并且朝著更為廣闊的地方去發(fā)展。在過(guò)去的幾年中，中策橡膠的輪胎在國(guó)產(chǎn)汽車上得到了很好的發(fā)揮，奇瑞TIGGO7、長(zhǎng)安歐尚X7、長(zhǎng)安科尚EV等車型都是客戶。

而且在2004年左右，中國(guó)當(dāng)時(shí)涌入了大量的國(guó)外輪胎企業(yè)。他們都會(huì)找國(guó)內(nèi)代工廠做輪胎，僅僅是國(guó)外的品牌的代工，就占據(jù)了中國(guó)國(guó)內(nèi)輪胎銷售的80%。由此可見(jiàn)，2020年中策的成績(jī)都是有目共睹的，并且也是很多企業(yè)都無(wú)法比較的。2020年，中策輪胎的銷售量達(dá)到了年度6970萬(wàn)條的數(shù)據(jù)，相當(dāng)于米其林一半的銷量。

要知道，米其林輪胎在中國(guó)非常出名，幾乎已經(jīng)到了無(wú)人不知無(wú)人不曉的地步。在2020年米其林的全球銷售數(shù)據(jù)當(dāng)中，米其林擁有1.7億條的銷售。雖然中策的輪胎和米其林相比較，中間還有很大的距離。但隨著我國(guó)人以及中策在國(guó)際上的影響力，早晚都能發(fā)現(xiàn)中策在國(guó)際上會(huì)有更好的成績(jī)。中策甚至有望成為全球前8。

三、 均價(jià)僅是米其林的40%

不為別的，只是因?yàn)橹胁咻喬ゲ徽搹馁|(zhì)量上還是從市場(chǎng)價(jià)格上，都比米其林具有更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。一方面，米其林的銷售數(shù)據(jù)雖然大，但是因?yàn)樗钠放埔呀?jīng)有足夠的知名度，所以在市場(chǎng)方面，也更加重視營(yíng)銷的力量。另一方面，中策雖然在品牌方面并不算很響亮，但是只要大力發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)，還是有望更進(jìn)一步。

中策輪胎和米其林之間的銷售額差距，不僅僅是品牌影響之下的銷售數(shù)據(jù)，也包括其價(jià)格的差距。中策輪胎的每條單價(jià)僅僅需要55.9美元，幾乎是米其林的三分之一。所以一旦中策的輪胎能夠?qū)⒆约旱钠放拼蝽憞?guó)際，在國(guó)際上做出知名輪胎的品牌印象，其價(jià)格也會(huì)比米其林更高。質(zhì)量相同的情況下，不論哪國(guó)人民，追求性價(jià)比都一樣。

主要是，米其林的輪胎中有很多也是我國(guó)回力輪胎代工的，所以在制作工藝和產(chǎn)品質(zhì)量上，中國(guó)輪胎其實(shí)早就已經(jīng)和國(guó)際輪胎處于同等水平。只是不論國(guó)際還是國(guó)內(nèi)上，始終有一種對(duì)于中國(guó)制造的信心缺失，所以才導(dǎo)致了如今的這種局面。不過(guò)在21世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展下，中國(guó)制造已經(jīng)不是低劣的代表，而是速度和性價(jià)比的代表。

如今很多國(guó)外輪胎都是中國(guó)代工制成的，同樣也是中國(guó)制造的代表，也讓中國(guó)制造的技術(shù)得到了顯著的提升?；亓喬ゴっ灼淞忠ㄙM(fèi)的成本，就和中策的輪胎成本相當(dāng)。由此可見(jiàn)，米其林輪胎的售價(jià)虛高，而中策輪胎更加貼合產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)成本。

從前我們總是說(shuō)人家國(guó)外人買自己的東西比較便宜，東西賣到中國(guó)就比較貴。但其實(shí)在如今的中國(guó)也是一樣的，我們不再有外貿(mào)專供，我們有的，是國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

四、 結(jié)論

近年來(lái)，我國(guó)已經(jīng)逐漸擺脫了不論國(guó)內(nèi)還是國(guó)際上對(duì)于中國(guó)產(chǎn)品是低劣的這么一種說(shuō)法，而且也走向了更好的發(fā)展。中國(guó)經(jīng)濟(jì)從中國(guó)制造轉(zhuǎn)向了中國(guó)智造，更是讓本土經(jīng)濟(jì)得到迅速上漲和口碑迅速提升的好企業(yè)，好品牌。你有聽(tīng)說(shuō)過(guò)中策的輪胎嗎？