一位業(yè)內(nèi)人士表示，孟加拉國橡膠產(chǎn)量的增加正在幫助當?shù)剌喬ブ圃焐虦p少該國對用于制造自行車、摩托車、三輪車和簡易自行車的產(chǎn)品的進口依賴。

根據(jù)孟加拉國橡膠委員會和生產(chǎn)商的數(shù)據(jù)，去年種植了 67,939 噸生橡膠，比 2021 年的 43,000 噸增長了 58%，這是由于種植園數(shù)量和種植面積的增加。

種植者估計當?shù)厣z市場的規(guī)模為 102 億塔卡。生產(chǎn)商和加工商都從產(chǎn)量上升中受益。

“這是因為種植者可以出售他們的產(chǎn)品，而加工者不必進口生橡膠，”Meghna Group 的首席運營官 Luthful Bari 在接受 The Daily Star 采訪時說，該集團是該國主要的橡膠用戶之一。周六。

“本地生產(chǎn)每年至少節(jié)省 25 億塔卡的外幣?！?/p>

Meghna集團旗下企業(yè)Meghna Innova Rubber Co Ltd、Hussain Tyre和Gazi tire是該國橡膠的主要消費國。

Meghna Innova Rubber 每天需要 300 噸半加工橡膠來制造 MTF 品牌的自行車、摩托車和輕型商用車輪胎，該品牌在本地和出口市場銷售。

該公司主要從國營的孟加拉國森林工業(yè)發(fā)展公司 (BFIDC) 購買生橡膠。

巴里說，當?shù)刂圃焐逃心芰?100% 滿足自行車、摩托車、三輪車、簡易自行車和輕型商用車輪胎的需求。僅在 12 年前，該國還依賴進口這些細分市場的輪胎。

“當?shù)刂圃焐陶谏a(chǎn)世界一流的輪胎，因為他們在其制造設(shè)施中采用了先進的技術(shù)?！?/p>

孟加拉國仍然需要從外部市場購買卡車、公共汽車和乘用車的輪胎。

Meghna Innova Rubber 將在短時間內(nèi)開始生產(chǎn)商用車和乘用車輪胎，因為其工廠已準備好投入運營。

巴里也不認為膠農(nóng)沒有得到預期的價格，稱價格是根據(jù)國際市場價格確定的。

BFIDC 每月兩次確定價格。

他以印度為例，尋求政府的政策支持，發(fā)展和保護本土產(chǎn)業(yè)。

“在印度，輪胎進口是被禁止的，因為當?shù)刂圃焐逃心芰ιa(chǎn)高質(zhì)量的輪胎。全球公司也在鄰國投資輪胎行業(yè)。”