橡膠添加劑市場(chǎng)預(yù)計(jì)在未來(lái)六年內(nèi)以 5.30% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，此外，預(yù)計(jì)到 2028 年將達(dá)到 26.9 億美元。到 2028 年，橡膠添加劑市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到 26.9 億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率。2023年至2028年為5.30%。

在加工和制造過(guò)程中添加到橡膠聚合物中的化學(xué)品或其他物質(zhì)稱為橡膠添加劑。為了改善基礎(chǔ)橡膠聚合物的結(jié)構(gòu)和機(jī)械性能、綜合性能和質(zhì)量，添加了橡膠助劑。最常見(jiàn)的橡膠添加劑類型是硫化促進(jìn)劑和抑制劑、化學(xué)發(fā)泡劑、加工助劑、粘合促進(jìn)劑、抗臭氧劑和填料。促進(jìn)劑增加交聯(lián)的有效性，而抑制劑降低硫化速率。當(dāng)使用加工助劑時(shí)，橡膠粘度會(huì)降低。因此，在將橡膠與其他材料結(jié)合的過(guò)程中使用的能量更少。為了增加橡膠對(duì)金屬的附著力，在輪胎生產(chǎn)中也使用增粘劑。

輪胎制造和電氣絕緣行業(yè)中橡膠聚合物的使用不斷擴(kuò)大，推動(dòng)了對(duì)橡膠添加劑的需求。輪胎制造行業(yè)是最大的橡膠消費(fèi)行業(yè)。充油劑、加工助劑和硫化促進(jìn)劑是輪胎生產(chǎn)中使用的一些橡膠添加劑。用于提高硫化過(guò)程中交聯(lián)效果的最常見(jiàn)促進(jìn)劑包括胍類、噻唑類、秋蘭姆類和硫磺類?；瘜W(xué)膠溶劑和特定增塑劑是加工助劑的例子，它們主要用于降低粘度以簡(jiǎn)化制造和穩(wěn)定。輪胎胎面構(gòu)造使用兩種增量劑：粘土和碳酸鈣。商業(yè)和住宅建筑中電氣絕緣的使用是影響全球橡膠添加劑需求的另一個(gè)因素。橡膠是一種常見(jiàn)的絕緣材料，因?yàn)樗请姷牟涣紝?dǎo)體。因此，橡膠增量劑(也稱為油增量劑)是經(jīng)常使用的橡膠添加劑，有助于降低整體絕緣成本。

市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力和制約因素：

推動(dòng)橡膠助劑市場(chǎng)的主要因素是基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的擴(kuò)張，這鼓勵(lì)了私人基礎(chǔ)設(shè)施投資(PPI)并提高了對(duì)工業(yè)軟管的需求。結(jié)果，有更多的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，這增加了對(duì)工業(yè)橡膠軟管的需求。此外，由于初級(jí)商品價(jià)格下降，政府鼓勵(lì)在多個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中使用天然橡膠。因此，預(yù)計(jì)對(duì)橡膠的需求將隨著基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的數(shù)量而增加，從而推動(dòng)全球橡膠添加劑市場(chǎng)的發(fā)展。

由于對(duì)低排放交通的需求不斷增加以及政府對(duì)長(zhǎng)途零排放車輛的激勵(lì)和稅收減免等原因，制造商現(xiàn)在需要在全球范圍內(nèi)提供電動(dòng)汽車。因此，電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車產(chǎn)量的增加將增加輪胎消耗量，并在預(yù)測(cè)期內(nèi)推動(dòng)全球橡膠添加劑市場(chǎng)的擴(kuò)張。此外，到 2050 年，世界各國(guó)都制定了減少汽車排放的目標(biāo)。因此，一些政府已開(kāi)始鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)和銷售。此外，隨著未來(lái)幾年電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)各種應(yīng)用對(duì)橡膠的需求也會(huì)增加。