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飛灰中的Cao與SO3反應(yīng)生成CaSO4，脫硝催化劑，吸附在催化劑表面，不利于脫硝過(guò)程中反應(yīng)物向催化劑表面擴(kuò)散并進(jìn)入碳素脫硝催化劑。催化劑堵塞。催化劑使用一段時(shí)間后，中低溫脫硝催化劑，銨鹽和粉煤灰小顆粒逐漸沉積在其小孔中。這些飛灰將對(duì)NOx、NH3和O2到達(dá)催化劑活性表面的重要過(guò)程產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致催化劑鈍化。催化劑的腐蝕和磨損。原因是在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，飛灰有時(shí)會(huì)與催化劑表面發(fā)生碰撞。

脫硝催化劑泛指應(yīng)用在電廠SCR（selective catalytic reduction）脫硝系統(tǒng)上的催化劑（Catalyst），在SCR反應(yīng)中，scr煙氣脫硝催化劑，促使還原劑選擇性地與煙氣中的氮氧化物在一定溫度下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)。目前SCR商用催化劑基本都是以TiO2為載體，以V2O5為主要活性成份，以WO3、MoO3為抗毒化輔助成份。催化劑型式可分為三種：板式、蜂窩式和波紋板式。

新建燒結(jié)爐廢氣中的NOX往往高于400mg/Nm3，不符合氮氧化物排放不高于300mg/Nm3的新標(biāo)準(zhǔn)要求。傳統(tǒng)的脫硫脫硝方法，SCR脫硝催化劑生產(chǎn)廠家，除了在燒結(jié)料中加入尿素、石灰等添加劑外，目前沒(méi)有經(jīng)濟(jì)有效的脫硝控制方法，采用SCR技術(shù)投資和運(yùn)行成本過(guò)高。脫硫脫硝催化劑用于催化。在現(xiàn)有燒結(jié)爐的基礎(chǔ)上，風(fēng)向NOX減排50%以上，PCDD/Fs也達(dá)到了30%以上的減排效果。比如可以結(jié)合廢氣循環(huán)脫硫脫硝，進(jìn)一步提高NOX減排效果。

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